Beitrag mit nützlichen Infos.
Die häufige Frage nach dem richtigen Öl für Getriebe und Motor :
Getriebe : Retinax Getriebefett - Getriebefett ist noch zu finden und hat zur Folge, dass es von der Konsistenz her nicht so leicht tropft
: SAE 140' Getriebeöl, funktioniert auch gut bei den Oldtimer.
Anmerkung zum Getriebefett :
Das klassische "alte" Getriebefließfett wird mit zunehmender Temperatur flüssig(er). Nach der Fahrt läuft es wirklich nach unten. Ein Messstab (wie bei der Triumph B200) macht also Sinn, und vor der Fahrt lässt sich die Füllmenge sehr gut ablesen.
Das etwas zähflüssigeres Fett hat vermutlich nicht ganz so tolle Schmiereigenschsften an drehenden Komponenten, dafür haftet es gut an den Zahnflanken der Schalträder. Aber es hat auch einen enormen Vorteil. Es bremst die Zahnräder beim Hochschalten schneller ab. Mit Öl im Getriebe drehen die frei laufenden Zahnräder beim Hochschalten wesentlich länger nach und die Schaltpausen zwischen den Gängen sind deutlich länger wenn es ohne Krachen gehen soll. Bei 3-Gang- Getrieben an Steigungen und grenzwertig belasteter Maschine ist das ein echtes Problem.
Ich habe den direkten Vergleich in Form einer 200er Zündapp, die als Gespann gefahren wird. Also immer im Volllastbereich. Die will laut Bescheibung 50er Einbereichsöl. Für Fett ist das Getriebe nicht ausgelegt. Das Öl wird im heißen Zustand deutlich dünnflüssiger, die Zahnräder drehen gefühlt ewig weiter, an der Kickstarterwelle suppt es dann raus, weil der originale Filzring..... Na ja.. Da lobe ich mir die Triumph B200 mit Fett im Getriebe, die lässt sich auch mit Sozius plus Reisegepäck flott bewegen. Also auch im Volllastbetrieb.
Mein Fazit. Ich nehme vergleichbare Schmiermittel wie vor über 80 Jahren empfohlen.
Für Fahrzeuge, die nach einer Restaurierung nur um den Kirchturm bewegt werde, deren Krümmer nie mehr Anlassfarben bekommt wird, würde ich das Fließfett nicht nehmen. Da wäre Öl ganz sicher die bevorzugte Option.
Und wer auf Öl schwört im Getriebe. Kaputt machen tut man mit guten Schmierstoff nichts.
In diesem Sinne.
Gute Fahrt und immer einen Millimeter Öl (oder Fett) über MIN (* Roland Hirschbeck😉)